Honda SH 125i e “os desafiantes”: cinco scooters de roda alta

No panorama nacional de scooters de 125 cc , uma em particular se destaca claramente das demais: a Honda SH 125i , dados seus 8.490 registros nos primeiros cinco meses de 2025. Esses são os dados fornecidos pela Ancma, a Associação Nacional de Ciclo, Motocicleta e Acessórios, que monitora os registros de veículos de duas rodas na Itália. Este é um recorde não apenas em sua categoria, mas é a scooter mais vendida no geral entre todas as atualmente no mercado. Em segundo lugar na categoria e 5º no geral, encontramos a Piaggio Liberty 125 , com 3.058 unidades registradas, enquanto o Top 10 também apresenta a Voge Sfida SR16 , com 2.399 unidades. Em suma, o domínio da Honda SH é bastante claro (leve também em consideração que a empresa Golden Wing coloca a SH 150i em terceiro lugar), mas o que mais há no mercado como alternativas válidas? Saberemos nos próximos artigos, lembrando que – graças às recentes alterações no Código da Estrada – até as trotinetes 125 já podem circular nas circulares e autoestradas, desde que o condutor tenha 18 anos.

A Kymco People S 125 apresenta-se como uma alternativa concreta, com um preço base de 2.790 euros (aumentando para 2.990 euros na versão com ABS). As suas características incluem um peso de 124 kg, um assento de 80 cm de altura, um depósito de 6,2 litros e um motor monocilíndrico 4T de 10,9 cv. Tem rodas de 16" na dianteira e de 14" na traseira, ambas equipadas com travões de disco. Entre os opcionais, pode adicionar um para-brisas alto (95 euros) ou baixo (82 euros).

A referência no segmento é justamente ela: a Honda SH 125i. Uma scooter de rodas altas, com rodas de 16 polegadas na dianteira e na traseira, ideal para enfrentar buracos, paralelepípedos e os perigos típicos dos centros urbanos. Com 134 kg, assento de 80 cm de altura e tanque de 7 litros, destaca-se pela agilidade e conforto. O equipamento de série inclui controle de tração, sistema keyless, Start&Stop, freios a disco em ambas as rodas e um compartimento sob o assento com capacidade para um capacete integral. O motor monocilíndrico de 13 HP a torna ideal para a condução urbana e além, com um preço inicial de 3.890 euros.

A Sym oferece a linha Symphony como uma resposta versátil ao mercado: está disponível nas versões standard, Cargo e ST. O modelo básico começa em 2.499 euros e oferece um peso de 124 kg, um assento de 79 cm , um tanque de 5,4 litros, rodas de 16" dianteiras e traseiras, freios a disco em ambas as rodas e uma potência máxima de 11,4 cv do motor monocilíndrico de 4 tempos. Para necessidades mais específicas, existe a Symphony Cargo, projetada para uso "profissional": em conformidade com a norma Euro 5, ela entrega 12,6 cv, monta rodas de 16" na dianteira e 14" na traseira, tem um tanque de 7 litros e um assento de 79 cm de altura. O preço começa em 2.599 euros. Quem procura uma scooter esteticamente mais refinada pode optar pela Symphony ST, atualizada para a norma Euro 5+ em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025. Comparada à Cargo, ela tem 11,4 cv, rodas de 16" dianteiras e traseiras, um tanque de 8 litros e, também aqui, o assento é 79 cm do chão. O preço inicial é 2.899 euros.

Oferecida ao preço de 2.999 euros, a Piaggio Liberty 125 é uma opção mais acessível que a Piaggio Medley , mantendo boas características técnicas. Ela também adota rodas altas de 16” na dianteira e 14” na traseira, com freio a disco na dianteira e tambor na traseira. O motor monocilíndrico 4T de 124 cc entrega 11 cv, enquanto o tanque de 6 litros, o assento a 79 cm do solo e o peso de 124 kg a tornam uma scooter equilibrada, adequada tanto para iniciantes quanto para quem busca um veículo prático e estável.

Por 2.790 euros, você pode levar para casa a Voge Sfida SR16: 11,6 cv de potência máxima a 8.500 rpm e 11 Nm de torque a 6.500 rpm, com 136 kg de peso e assento a 80 cm do solo. A homologação Euro 5+ é natural, com uma quilometragem média declarada de 40 km com um litro de gasolina. Isso também, juntamente com o tanque de 7,8 litros, contribui para uma autonomia satisfatória. Do ponto de vista ciclístico, encontramos um garfo telescópico de 33 mm de diâmetro, um amortecedor traseiro duplo e freios a disco dianteiros e traseiros (respectivamente 240 e 220 mm de diâmetro). As rodas são de 16" na dianteira e 14" na traseira.